1.針對不同車庫結構選擇排水材料 。

  熔性聚烴類滲排水材料是近年來施工比較常用的排水材料，其具有極好的滲水與排水功能，既具有收集、排除土中的滯水，降低地下水位的作用，又克服了舊滲水材料底部透水、無根阻性、排水滲流的缺點。

2.施工注意事項

  在排水基層施工時，可預留水位觀察口，隨時觀察地下水位的情況，防止積水。

  透水管及排水管采用搭接法鋪設，在搭接處需用尼龍扎帶和防水膠帶處理。

  覆蓋無紡布時，搭接縫處重疊的寬度不應小于200mm。

  排水基層施工后，勞動車不能直接在排水板上行走，可鋪設木板形成通道，以防止排水材料損壞。

  土工布鋪設后，隨時回填土?；靥顣r應注意分層回填，**層回填土保證夯實后才可進行機械回土，必要時采取保護措施。

3.基質土的選擇

  一般景觀綠化工程的基質土，采用原土或基礎開挖的深層土，其濕重有1900-2100 kg/m3。在車庫頂板施工時，為減輕頂板結構荷載，加強土壤的滲排水能力，可采用改良土進行回填。